Современные достижения техники на транспорте

За последние 20 лет во многих странах мира, включая Россию, развернуты обширные научно – исследовательские и экспериментальные работы по созданию различных электромобилей с автономными источниками тока. Это, по существу, возрождение электромобилей, которые появились на рубеже XIX – XX веков и доминировали, пока изобретенный новый двигатель внутреннего сгорания не вытеснил их окончательно.

Существуют сотни опытных образцов электромобилей всех типов – от микромашин на одного человека до больших городских автобусов (электробусов). Электромобиль не загрязняет воздушный бассейн, не огнеопасен, малошумен, легко управляется, способен к большим перегрузкам, не нуждается в трансмиссиях и других агрегатах, характерных для обычных автомобилей. Тем не менее, в массовых количествах он не производится.

Среднесуточный пробег на таких автомобилях не превышает 60 километров. В настоящее время главное усилие инженеров и ученых направлено на повышение энергоемкости на 1 килограмм массы аккумулятора и снижение стоимости аккумуляторной батареи.

Впервые в мире идеи высокоскоростного движения была реализована в Японии между городами Токио и Осака со скоростью 210 километров в час. Вслед за Японией и Европой высокоскоростное движение получает развитие в США, где долгое время главную роль играли автомобильный и воздушный виды транспорта. Для сооружения первой очереди специализированных линий России было выбрано направление Санкт – Петербург – Москва протяженностью 656, 9 километров. Высокоскоростные дороги станут основой пассажирских транспортных систем XXI века.