Социально-психологическая оценка профессионального здоровья личности

Перед современными российскими организациями железнодорожного транспорта стоят очень сложные задачи, реализация которых возможна лишь при условии обеспечения высокого уровня профессиональной подготовленности персонала.

Поскольку здоровье – это интегральный показатель качества жизни в объективных её проявлениях, то изучение здоровья как социального феномена предполагает анализ таких характеристик, как: удовлетворенность жизнью, уровень осуществления своих желаний, материальное положение и величина дохода, отношения в семье, на работе, т. е. всё то, что определяет социальное благополучие. Для выявления этих и других индикаторов, характеризующих социальное здоровье работников железнодорожного транспорта, было проведено пилотажное исследование.

Следуя принципу необходимости одновременного изучения состояния здоровья, был проведен опрос 525 железнодорожников, работающих как в системе управления ДВостЖД (группа служащих), так и в производственной сфере (машинисты, слесари, осмотрщики вагонов и т. п., которые сформированы в группу рабочих).

В исследовании нашла отражение идея акцента на различия профессиональной деятельности и гендерной принадлежности. Результаты проведенного опроса позволили выявить некоторые особенности самооценки удовлетворенности жизнью у мужчин и женщин как основного индикатора качества жизни современного человека.

В ходе исследования было определено, что в сравнении с мужчинами женщины в большей степени удовлетворены своей жизнью. Среди мужчин 47,7 % из числа опрошенных (преимущественно рабочие) высказали неудовлетворенность жизнью в целом, а 12,5 % женщин признались, что в полной мере не удовлетворены жизнью и осуществлением своих желаний.

Подобная закономерность выявлена в процессе сравнительного анализа при опросе представителей управленческого аппарата и непосредственно контингента рабочих. Как выяснилось в ходе исследования, в наибольшей степени удовлетворены своей жизнью служащие (49 % мужчин и 64,8 % женщин); у рабочих эти значения составили соответственно 38,6 и 56,3 %.

Закономерным можно считать более выраженную удовлетворенность мужчин своей профессиональной деятельностью (6,4 % – служащие; 4,2 % – рабочие), по сравнению с женщинами: 1,9 и 2,3 % соответственно. Это доказывает традиционность установки в нашем обществе мужчин на самореализацию, самосовершенствование в профессиональной деятельности, стремление расти по «карьерной лестнице».

Женщины же более удовлетворены личной жизнью (5,6 % – служащие и 20, 5% – рабочие) по сравнению с мужчинами (2,1 % и 12,5 % соответственно). Причем наибольшее число рабочих, удовлетворенных личной жизнью, можно объяснить меньшей притязательностью и требовательностью друг к другу, более ограниченным кругом потребностей и соответственно способами их удовлетворения. Как показали результаты исследования в целом, семья является главным источником социального благополучия как у мужчин, так и у женщин.

Анализ данных, характеризующих работников железнодорожного транспорта, показал, что в большинстве случаев и у рабочих (75 %), и у служащих (85,2 %) отношения в семье гармоничные; напряжённые и конфликтные составляют 19,7 и 5,3 % у рабочих, 13 и 2 % у служащих.

Можно предположить, что служащие, как правило, имеющие высшее специальное образование, более уверенно владеют методами психорегуляции, снижающими напряжённость межличностных отношений, способны более эффективно строить гармоничные отношения в семье.

Иначе говоря, потребность иметь крепкое здоровье обусловлено не только возможностью трудиться, иметь постоянный уровень дохода, быть уверенным в себе и в завтрашнем дне, но и ответственностью за свою семью, будущее своих детей.

В качестве основного мотива сохранения здоровья 24,8 % из числа опрошенных отметили намерение не обременять своими проблемами родных и близких. Это подчеркивает значимость для них здоровья как ценности, определяющей самостоятельность, независимость, защищённость, способность уверенно решать не только свои проблемы, но и родных и близких, достижения в целом психологического комфорта.

Мысль о том, что «лечение сейчас обходится дорого», побуждает работающих (15,5 %) заботиться о своём здоровье. Это подтверждает возрастающую тенденцию ответственного отношения к своему здоровью. Полагаем, что со временем, этот мотив станет более значимым в мотивационной структуре личности современного россиянина.

К сожалению, незначительным оказалось число респондентов (9,3 %), отметивших в качестве основного мотива – приобретение имиджа современного человека. В отличие от других цивилизованных стран, где приобретение физического имиджа является ведущей потребностью современного человека, в России это, к сожалению, не ценится должным образом.

Полученные данные вызывают настороженность и соответственно необходимость решения задачи поиска, так называемых, факторов социального риска, определяющих негативное отношение к своей профессии. Результаты анкетного опроса показали, что относительно комфортно чувствуют себя на работе 40,6 % служащих и только 28, 3 % рабочих. Закономерным можно считать желание рабочих перейти на более легкий труд (8,3 %), что, безусловно, связано с тяжелыми условиями труда.

На низкую оплату труда указало большинство опрошенных из числа рабочих (55 %), при этом лишь 23,8 % служащих выразили желание иметь более высокую заработную плату. Неблагоприятные отношения в группе, как социально-психологический фактор риска, вызывающий дискомфорт на работе, отметили 18,3 % служащих и 11,9 % рабочих. Кроме того, 17,8 % служащих и 13,3 % рабочих указали на значимость других факторов, определяющих удовлетворенность условиями труда.

Относительно высок процент опрошенных, имеющих доход выше среднего (34,6 % служащие и 30 % рабочие), у которых покупка товаров длительного пользования в семье не вызывает трудностей, однако покупка машины, отпуск за рубежом пока ещё не доступны для данной категории работающих. Практически ни в чем себе не отказывают, осуществляя свои желания, 6,9 % работников управленческого аппарата и 1,7 % рабочих, что характеризует высокий экономический статус и соответственно комфортность и удовлетворенность жизнью.

Наряду с этим немалая численность респондентов (преимущественно, рабочих), имеют уровень дохода ниже среднего, где в семье хватает денег только на ежедневные расходы, а уже покупку одежды можно позволить, лишь взяв деньги в долг. Низкий уровень материального состояния, когда семья живет от зарплаты до зарплаты, занимая часто в долг на самое необходимое, имеют 8,3 % рабочих и 3 % служащих.

Выявленные данные о доходах работников железнодорожного транспорта вызывают тревогу. Так 73,4 % рабочих имеют уровень средний или ниже среднего. Что же касается управленческого звена, то количество опрошенных одинаково: и тех, кто относит себя к среднему и ниже среднего уровня (46,6 %) и тех, кто относит себя к высокому и выше среднего (41,5 %). То есть, чётко выражена дифференциация по уровню дохода, обеспечивающего удовлетворение потребностей семьи.

Что касается жилищных условий работников железнодорожного транспорта, то значительная их часть живёт в общежитии и коммунальных квартирах (31,8 %), в то время как служащие имеют в личной собственности дом и отдельную квартиру (59,2 %); государственную отдельную квартиру имеют 29,1 % рабочих и 39,2 % служащих.