Железнодорожный путь
Основными элементами технического оснащения железнодорожного транспорта являются рельсовый путь с искусственными сооружениями, станции и раздельные пункты с соответствующими обустройствами, подвижной состав (вагоны и локомотивы), устройства электроснабжения, специальные средства регулирования и обеспечения безопасности движения и управления перевозочным процессом.
Железнодорожный путь состоит из нижнего и верхнего строений. К нижнему строению относятся земляное полотно и искусственные сооружения (мосты, трубы, тоннели, подпорные стены), к верхнему строению – рельсы, скрепления, подрельсовые основания, балласт и другие элементы.
Пространственное положение продольной оси пути называется его трассой, которая определяется планом и профилем пути. План пути представляет собой проекцию трассы на горизонтальную плоскость, а продольный профиль – на вертикальную плоскость. Продольный профиль характеризуется крутизной и длиной его элементов. Наибольший затяжной подъем на участке называется руководящим уклоном.
По его величине устанавливается весовая норма поезда и расчетные скорости движения.
Земляное полотно возводится по типовым (нормальным и специальным) или индивидуальным поперечным профилям. Типовые нормальные профили применяют при возведении земляного полотна в обычных условиях. Типовые специальные и индивидуальные профили применяют в специфических условиях строительства. Искусственные сооружения – это мосты, путепроводы, эстакады, виадуки, тоннели, трубы и др.
- Назначение и классификация складов
- Требования к транспортированию и хранению массовых грузов
- Автоматическая идентификация грузов
- Пломбирование и индикация грузов
- Силы, действующие на груз при транспортировке
- Причины недостачи грузов
- Естественная убыль грузов и ее нормирование
- Виды несохранности грузов при перевозке
- Транспортная маркировка грузов
