Железнодорожный транспорт в условиях реформирования транспортной отрасли

Роль железнодорожного транспорта в современных условиях трудно переоценить. На долю железнодорожного транспорта приходится 46% грузовых перевозок и 26% пассажирских перевозок.

Помимо этого, на рынке железнодорожных перевозок действуют и иные транспортные компании, вносящие свой вклад в дело доставки грузов, пассажиров и багажа. Так, на рынке пассажирских перевозок курсируют поезда ФГУП «Крымские железные дороги», а также поезда частных перевозчиков «Мегаполис», «ТрансКлассСервис», ЗАО ТК «Гранд Сервис Экспресс», ООО «Тверской экспресс». На рынке грузовых перевозок можно привести в качестве примеров Акционерное общество «Акционерная компания «Железные дороги Якутии», транспортную компанию «Вера-1», осуществляющая перевозку грузов в почтовых вагонах.

Данный показатель выше только у Китая и США. А по протяженности электрофицированных железных дорог (43,3 тыс. км) Россия уступает только США. Российские железные дороги также занимают лидирующие позиции в мире по грузообороту, грузонапряженности и пассажирообороту.

Деятельность железнодорожного транспорта обеспечивает сохранение социально-экономической стабильности и стимулирует экономический рост в стране.

К числу недостатков данного вида транспорта можно отнести низкую пропускную способность. Пока еще сохраняются территориальные диспропорции в развитии железнодорожного транспорта.

В настоящее время ОАО «РЖД» реализует ряд масштабных проектов, к числу которых  можно отнести модернизацию БАМа и Транссиба с целью ликвидации «узких мест» на железных дорогах Дальнего Востока и Забайкалья. К числу других проектов относятся «Подходы к портам Юга» и «Подходы к портам Северо-запада», «Московский транспортный узел» и «Северный широтный ход».

До 2025 года планируется реализация первого этапа ВСМ «Москва-Казань», которая станет основой для развития скоростного и высокоскоростного железнодорожного сообщения между крупными городами России на Восточном направлении.