Реклама в послевоенный период

Со времени окончания второй мировой войны рост рекламной деятельности и расходов оказался беспрецедентным. Послевоенное процветание привело к взрыву потребительского спроса среди “детей войны” на продукцию отечественных производителей.

По мере того, как экономика перестраивалась на мирные рельсы, компании-производители военной техники стали переходить на выпуск потребительских товаров, предлагая посредством рекламы высокий класс, шикарное внешнее оформление и уровень удобства продукции.

Россер Ривз из рекламного агентства “Тэд Бэйтс” сформулировал мысль о том, что за каждой рекламой должны стоять четко выраженные “оригинальные потребительские качества” изделия, т.е. те свойства, которые отличают его от других товаров.

Но уже вскоре появилось столь неимоверное количество дублирующих друг друга “потребительских качеств”, что сами потребители перестали их воспринимать как оригиальные.

Подобное разочарование пришлось испытать компании “Форд Мотор”, когда потребители отвергли еще одну новую, щедро покрытую хромом, в стиле “равняйся на жонсонов” модель автомобиля среднего класса “Эдсел”, потерпевшую фиаско, несмотря на массированную рекламную кампанию с огромными затратами.

Таким образом, переход к периоду рекламы “имиджа” 60-х годов явился, по всей вероятности, естественным эволюционным процессом. В это время акцент в рекламной деятельности переместился с потребительских качеств товара на его “имидж” или оригинальный образ.

“Кадиллак” приобрел имидж автомобиля класса “люкс”, буржуазного символа успеха, выше которого стояли лишь аристократически высокомерные “Роллс-Ройсы”.

В рекламе сигарет “Мальборо” для курящих мужчин был создан имидж мужественности, и сигареты стремительно вознеслись на первые строчки таблиц показателей сбыта, где и удерживаются уже 25 лет. И это несмотря на тот факт, что в прошлом они выпускались с розовым ободком и рекламировались как дамские.