Международная морская организация (IМО) приняла Международный кодекс для судов, плавающих в полярных водах (Полярный кодекс, (МПК)) и соответствующие поправки, чтобы сделать его обязательным в рамках как Международной конвенции по охране человеческой жизни на море (СОЛАС), так и Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов (МАРПОЛ).
Положения Полярного кодекса, касающиеся СОЛАС, были приняты в ходе 94–й сессии Комитета ИМО по безопасности на море (MSC) в ноябре 2014 г.; экологические положения, касающиеся МАРПОЛ, были приняты в ходе 68–й сессии Комитета по защите морской среды (КЗМС) в мае 2015 года.
Требования Кодекса вступили в силу 1 января 2017 года.
Кодекс применяется к судам, эксплуатирующимся в Арктических и Антарктических водах.
Действие Кодекс распространяется:
В первой части Полярного кодекса описываются требования к оборудованию судов, эксплуатирующихся в Арктических и Антарктических водах (рисунок 3).
В том числе: к оборудованию мостика, специальному оборудованию для удаления льда, спасательным средствам и оборудованию для тушения пожара в условиях низких температур.
Само судно должно иметь Свидетельство судна полярного плавания и судовое Наставление по эксплуатации в полярных водах.
Вторая часть Кодекса описывает меры, защищающие окружающую среду (рисунок 4).
Рисунок 1. Акватория Арктики, на которую распространяются требования Полярного кодекса
Рисунок 2. Акватория Антарктики, на которую распространяются требования Полярного кодекса
Рисунок 3. Требования Полярного кодекса к безопасности судов
Рисунок 4. Меры, защищающие окружающую среду
(Сливаев, Б.Г. Подготовка судна к плаванию во льдах: учебное пособие, Мор. гос. ун–т)
