Необходимым условием обеспечения безопасности плавания судна в ледовых условиях является достоверная информация о льдах в районе маршрута плавания. Её можно получить из различных источников как международных, так и национальных.
Процедуры и виды сообщений, используемых в ВСНП, определены в Admiralty List of Radio Signals, Расписании передачи навигационных предупреждений и гидрометеорологических сообщений, Расписании факсимильных и гидрометеорологических передач.
В соответствии с Положением о Федеральной службе по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 23.07.2004 № 372, Росгидромет осуществляет обеспечение органов государственной власти, Вооруженных сил Российской Федерации, а также населения информацией о фактическом и прогнозируемом состоянии окружающей среды, ее загрязнении, в том числе в акватории Северного морского пути.
В целях выполнения приоритетных национальных задач, направленных на развитие Российской Арктики, Росгидрометом в рамках новой редакции государственной программы «Социально–экономическое развитие Арктической зоны Российской Федерации» планируется улучшить систему гидрометобеспечения в Арктике посредством:
* модернизации и расширения в прибрежной зоне и на островах арктических морей сети гидрометеорологических наблюдений;
* модернизации системы сбора информации и связи в условиях обслуживаемых и автоматических измерений на объектах арктической сети;
* развития технологий гидрометобеспечения морского транспорта с учетом современных достижений в области информационных и телекоммуникационных технологий.
Для решения задач информационного обеспечения морской деятельности в ледовитых и замерзающих морях в Росгидромете действует Автоматизированная ледово-информационная система для Арктики (система «Север») с основным центром в ФГБУ «Арктический и антарктический научно–исследовательский институт».
Система успешно используется для подготовки метеорологической и ледовой информации общего назначения, бюллетеней в рамках ГМССБ, а также при специализированном гидрометеорологическом обеспечении.
Ключевым элементом системы «Север» является автоматизированная система диспетчеризации и управления технологическими процессами, которая обеспечивает возможность персонализированного обслуживания большого числа потребителей.
В период навигации все суда, плавающие по трассе Северного морского пути, находятся в оперативном подчинении штабов морских арктических операций западного и восточного районов Арктики. Границей деятельности штабов является меридиан 125° восточной долготы.
Информация об изменениях в навигационной обстановке передается в виде прибрежных предупреждений. Радиостанция «Диксон» передает по расписанию прибрежные предупреждения для западного района (западнее меридиана 125° восточной долготы), а радиостанция «Певек» для восточного. Радиостанции «Амдерма» и «Челюскин» повторяют их по своим районам.
На отдельных участках побережья Восточно–Сибирского, Карского, Чукотского морей, моря Лаптевых расстояние между пунктами гидрологических наблюдений достигает 800—1300 км, в связи с этим Правилами 2—4 Главы V Конвенции СОЛАС—74 на суда возлагается обязанность наблюдения за ледовой обстановкой.
Порядок организации гидрометеорологических наблюдений на судах изложен в РД 52.04.585—97 «Наставление гидрометеорологическим станциям и постам».
(Сливаев, Б.Г. Подготовка судна к плаванию во льдах: учебное пособие, Мор. гос. ун–т)
