Долгосрочный прогноз транспортного комплекса до 2030 года

Для успешного ведения внешней торговли со странами ЕАЭС и с зарубежными государствами, функционирования таможенных органов, безусловно, необходимо развивать транспортно-логистическую инфраструктуру. Долгосрочный прогноз транспортного комплекса до 2030 года представлен тремя вариантами.

Низкий уровень инвестиций в прогнозный период не позволит осуществить необходимое масштабное развитие инфраструктуры транспортного комплекса. Прогнозируется, что к 2030 году объем инвестиций составит 5,9 трлн. рублей. Из них в 2030 году за счет федерального бюджета будет выделено 1,7 трлн. рублей, внебюджетные источники составят 4,3 трлн. рублей.

Ожидается, что к 2030 году в случае реализации всех ключевых транспортных проектов их уровень может достичь 8,7 трлн. рублей. Приоритетное развитие получат виды транспорта, в наибольшей мере соответствующие изменяющимся потребностям общества, – воздушный, автомобильный и железнодорожный.

В случае развития экономики по варианту 1 объем коммерческих перевозок всеми видами транспорта составит в 2030 году 5,9 млрд. тонн (157,5 % к 2011 году); коммерческий грузооборот в 2030 году будет равен 3773,4 млрд. тонно-километров (158,2 % к уровню 2011 года соответственно). Среднегодовые темпы роста объемов перевозок за период 2011–2030 гг. составят 2,5 %. Грузооборот российских морских портов в 2030 году составит порядка 1 млрд. тонн (рост практически в 2 раза к уровню 2011 года). Объем пассажирооборота в 2030 году составит 820,3 млрд. пас.- километров (163,1 % к 2011 году).

Согласно Стратегии развития морской портовой инфраструктуры России до 2030 года, одобренной на совещании Морской коллегии при Правительстве Российской Федерации 28 сентября 2012 года, суммарный объем перевалки грузов в морских портах России за период с 2012 по 2030 год должен составить порядка 1,3 млрд. тонн, что также соответствует Транспортной стратегии Российской Федерации до 2030 года.

Модернизация транспортной системы при благоприятных условиях в экономике России, включая развитие скоростных и высокоскоростных магистралей, региональной и местной авиации, позволит обеспечить качественно иной уровень мобильности населения. Транспортная подвижность населения с учетом использования личного легкового автотранспорта увеличится к 2030 году по сравнению с 2011 годом более чем в 2 раза.