Отраслевые особенности логистики строительства

Строительная продукция характеризуется длительными сроками использования, а некоторые здания и сооружения относятся к «вековым» объектам – это здания высокой художественной ценности, а также гидротехнические сооружения, дороги и т. п. И тем не менее, строительная продукция обладает своим жизненным циклом, поскольку подвержена моральному и физическому старению.

Как правило, физическое и моральное старение недвижимости происходит одновременно.

Согласно экономической теории, максимальный эффект обновления основных фондов, в состав которых входит недвижимость разного назначения, достигается при равенстве физического и морального износа:

Тфиз = Тмор

Представленное равенство означает, что к моменту морального износа объект также износился до критического уровня: наступает ситуация, когда данный объект экономически целесообразно снести и на его месте построить новое здание.

Логистический менеджмент требует постоянного отслеживания жизненного цикла каждого объекта недвижимости, поскольку его состояние в определенной фазе жизненного цикла является причиной внедрения конкретной строительной инновации.

Эксплуатационное состояние зданий и сооружений поддерживается с помощью текущего ремонта. Перепрофилирование объекта требует ремонта более высокой категории, в виде среднего ремонта.

Капитальный ремонт выполняется при существенном износе здания или при его аварийном состоянии. В рамках капитального ремонта производится реконструкция или модернизация объекта. Для жилых помещений, офисов,
коммерческой недвижимости, учебных заведений и др. периодически проводится косметический ремонт. Следовательно, ремонтная деятельность является также ресурсоемкой, а поэтому представляет собой весьма существенное направление в логистике строительства.

Для объектов, исчерпавших свой жизненный цикл, характерна относительно высокая остаточная полезность, поскольку сохраняются все элементы нулевого цикла: планировка и обустройство территории, фундаменты, коммуникации, энергоснабжение, транспортная доступность. Сохраняет, а зачастую увеличивает, свою ценность земля под данный объект.

В строительном производстве готовая продукция остается на месте производства, а средства производства и рабочая сила по окончании производственного процесса перемещаются на новое место работ. Отсюда следует императив строительной логистики: неподвижность продуктов труда требует мобильности средств труда.

Такое перемещение происходит в течение всего периода производства строительно-монтажных работ и предусмотрено проектом, технологией и организацией работ. Все это требует дополнительных затрат труда и времени, связанных с демонтажем, транспортировкой и установкой оборудования, обустройством рабочих мест и бытовых условий для рабочих.

Возведение зданий и сооружений из готовых элементов, изготовленных на специализированных предприятиях, обеспечивает высокий уровень механизации и автоматизации строительных процессов. Современное строительное производство – это не только возводимые объекты на строй-площадках, но и предприятия строительного комплекса.

Иными словами, основная логистическая деятельность осуществляется не
на стройплощадке, а на предприятиях строительного комплекса.

Данное обстоятельство требует строгого соблюдения требований и правил безопасности ведения работ, в особенности, техники безопасности на рабочих местах.

Кроме того, в последнее время возросла роль общественных организаций, в частности, движения градозащитников.

Еще одна отраслевая особенность логистики строительства заключается в том, что строительное производство требует вложения финансовых средств в качестве начального капитала – инвестиций. Следовательно, строительная фирма для возведения объекта должна иметь профессионально разработанный инвестиционно-строительный проект.