Международная логистика и документооборот
Если в широком смысле международная логистика представляет из себя это планирование, организацию, контроль и управление движением потоков – материального, финансового, информационного, то в узком смысле международная логистика – это физические каналы перемещения товаров в процессе их сбыта – транспортировка готовой продукции, хранение, складирование, документооборот.
Этим занимается наука «Управление цепочками поставки» (Production and supply chain management).
В целом деловые процессы логистических операций и их участников можно представить в табл. 4 и 5.
Основную роль в международных логистических операциях играет экспедитор. Он обеспечивает организацию перевозки, полное сопровождение груза от изготовителя до получателя на основе экспедиторского договора.
Данный договор обычно включает в себя такие позиции, как:
- упаковка на заводе-изготовителе;
- морская упаковка, размещение / установка в контейнере;
- отгрузка от производителя;
- местная транспортировка – до морского порта, аэропорта, железнодорожной станции, автомобильного терминала;
- промежуточное хранение;
- разгрузка в порту и перегрузка на корабль / самолет;
- основная транспортировка водой / воздухом;
- перегрузка в морском порте / аэропорте;
- промежуточное хранение, таможенная очистка;
- местный транспорт в стране-импортере, передача груза заказчику;
- информирование партнеров о планах транспортировки, расписаниях движения поездов, графиках транспортных линий, отдельных средств транспорта; о правовых вопросах транспортировки, особенностях
таможенного оформления в разных странах.
Международные перевозки подразделяются в зависимости от таких факторов, как характер товара, среда перемещения, периодичность и стоимость движения транспортных средств (табл. 6 и рис. 9).
Нормативно-правовое обеспечение международных перевозок. Международные перевозки регулируются рядом международных соглашений этой тематики. Основные решения в этой сфере представлены в табл. 7.
Условия международной поставки товаров. Поставки товаров в международной торговле регулируются условиями ИНКОТЕРМС (Incoterms), последняя редакция которых выпущена Международной палатой г. Парижа в 2010 году.
Эти термины/условия поставки по ИНКОТЕРМС содержат единообразный для каждого условия набор параметров – полное название условия; кто (экспортер или импортер) отвечает за погрузку, транспортировку, страховку; кто несет риски; кто отвечает за таможенное регулирование в стране экспорта и в стране импорта; кто отвечает за разгрузку товара в месте назначения товара? Компактная версия ИНКОТЕРМС 2010 представлена в табл. 8.
Комплектация документов. При комплектации документов для экспортно-импортных операций действует принцип: «Документпер емещает груз!» («Paper moves the cargo!»). Это значит, что все операции, связанные с перемещением груза, сопровождаются документами.
В процессе комплектации следует иметь в виду три категории документов:
- Платежные документы, проходящие через банки от экспортера к импортеру:
- счет-фактура (INVOICE);
- товаротранспортная накладная (CMR, AIR WAYBILL, RAILROAD BILL, CONOSAMENT);
- страховой документ.
- Таможенные документы: контракт, данные об импортере, ГТД, лицензия, банковские реквизиты, сертификат страны происхождения, санитарный сертификат и др.
- Товаросопроводительные / товарораспрядительные документы, следующие вместе с грузом в контейнере:
- товарно-транспортная накладная (CMR), копия счета-фактуры;
- упаковочный лист, комплектационная ведомость, спецификация;
- сертификаты качества и количества;
- страховой документ.
Современные формы организации международных перевозок. Тенденция к удешевлению международных транспортно-логистических услуг в условиях глобализации производства и сбыта продукции обеспечивается наряду с другими факторами (объемы поставок, поставки комплектующих и готовых изделий в разобранном виде) использованием современных транспортно-технологических систем (ТТС).
Любая ТТС представляет собой организационное, техническое, технологическое, экономическое и коммерческо-правовое единение различных видов транспорта и погрузочно-разгрузочных средств для доставки грузов от отправителя до получателя с минимальными финансовыми издержками.В табл. 9 представлены современные транспортно-технологические системы, используемые в международной торговле.
Организация международного транзита. Международный транзит предполагает перевозку грузов из одной страны в другую через территории третьих стран. При этом происходит четное число пересечений территории одной страны (не менее двух раз).
Участники международного транзита объединены в АСМАП (Ассоциации международных автотранспортных перевозчиков), представляющей из себя международное гарантийное объединение, отвечающее за обязательства организаций-членов перед своими национальными таможенными службами. В России также работает отделение АСМАП.
Для целей транзита используются также международные транспортные коридоры – совокупность магистральных транспортных коммуникаций различного вида с соответствующей инфраструктурой, облегчающие международный транзит. Вопросам организации движения на международных транспортных коридорах были посвящены 2-я Панъевропейская конференция по транспорту (Крит, 1994 г.), 3-я Панъевропейская – Хельсинки, 1997 г. Существует около 10 коридоров Запад-Восток, 2 коридора в РФ: 1-й от Берлина до Москвы, 2-й от Хельсинки до Астрахани.
- Страхование внешнеторговых сделок
- Внешнеторговые расчеты и финансирование сделок
- Основное о таможенном оформлении
- Маркетинговая поддержка
- Аккредитация представительств и филиалов за рубежом
- Основные определения прямых инвестиций
- Теории зарубежных инвестиций
- Международная кооперация
- Организационно-правовые формы промышленной кооперации
- Оформление отчета по практике по ГОСТу 2021/2022
- Оформление ВКР по ГОСТу
- Как составить бизнес-план своими силами
- Оформление эссе по ГОСТу
- Оформление презентации по ГОСТу
- Оформление статьи по ГОСТу
- Оформление дипломной работы по ГОСТ 2021/2022
- Оформление курсовой работы по ГОСТу
- Оформление контрольной работы по ГОСТу