Ориентирование в районах массовых разрушений
В районах массовых разрушений выдерживание маршрута усложняется из-за неполного соответствия местности и необходимости обходить образовавшиеся обширные препятствия. При этом следует отметить, что многие ориентиры (мосты, плотины, путепроводы, дамбы, тоннели) могут быть уничтожены. Кроме того, в этих районах могут быть проложены новые дороги и колонные пути, что также усложняет ориентирование на местности, подвергшейся значительным разрушениям.
В таких случаях для ориентирования и выдерживания маршрута используют наиболее устойчивые элементы местности: дороги с твердым покрытием, ярко выраженные формы рельефа (высоты, седловины, лощины и т. д.), реки, ручьи, озера и другие естественные водоемы, а также различные признаки разрушенных объектов (фундаменты и обломки зданий, поваленные деревья и т. п.)
При подготовке карты изменения местности прогнозируют и в соответствии с этим намечают контрольные ориентиры и пути обхода препятствий, а во время движения, при сличении карты с местностью, по различным признакам определяют местонахождение разрушенных и уничтоженных объектов.
В районах, где мало устойчивых ориентиров и формы рельефа выражены слабо, маршрут следует выдерживать по азимутам и расстояниям, взятым с карты.
- Действия сотрудников ОВД в чрезвычайных ситуациях мирного и военного времени
- Поражающие факторы ядерного взрыва
- Основные задачи, организация и порядок функционирования Российской системы предупреждения и действий в чрезвычайных ситуациях
- Проблемы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций техногенного характера
- Определение по карте своего местоположения
- Способы ориентирования карты
- Определение по карте азимута и дирекционных углов
- Измерения по топографической карте
- Характеристика стихийных бедствий и их последствий
