Структура машиностроительного предприятия имеет в своем составе все производственные подразделения (цехи, участки, отделения) и органы управления, обслуживающие прямо или косвенно участвующие в производственном процессе изготовления или ремонта изделия.
Рассмотрим структуру предприятия на примере предприятия транспортного машиностроения, основной продукцией которого является железнодорожный подвижной состав, в частности – вагоны.
Подразделения вагоностроительного/вагоноремонтного завода находятся в тесной технологической и производственной взаимосвязи друг с другом.
Производственная структура завода характеризуется:
К основным цехам относятся:
* сборочные и отделочные: пассажирских вагонов, грузовых вагонов, кузовов, тележечный, колесно-роликовый, малярный и др.;
* заготовительные: литейный, кузнечный, прессовый и др.;
* обрабатывающие: механический, термический и др.
К вспомогательным цехам относятся: инструментальный, транспортный, энергосиловой, ремонтно-механический и др.
Вагоносборочный цех является организующим звеном во всей деятельности предприятия. Пропускная способность вагоносборочного цеха определяет производственную мощность завода.
Основной задачей вспомогательных подразделений (цехов, участков, отделений) является обеспечение бесперебойной работы участков основного производства посредством выполнения функций:
= изготовление, ремонт и настройка приспособлений, приборов, инвентаря;
= надзор за работоспособностью и ремонт оборудования, машин, механизмов, зданий, сооружений;
= обеспечение электрической и тепловой энергией, надзор и ремонт электрооборудования и тепловых сетей предприятия;
= внутрипроизводственная и внешняя транспортировка сырья, материалов, заготовок, готовой продукции;
= складирование материалов и комплектующих изделий.
Планировку главного производственного корпуса вагоноремонтного завода составляют следующие основные элементы:
Отделение ремонта тележек служит для разборки, ремонта и сборки тележек. Тележки ремонтируются в тележечном отделении поточным методом, который предусматривает полную их разборку, осмотр, определение величины износа, неисправности боковой рамы, надрессорной балки, устранение выявленных неисправностей.
Колесный участок имеет в своем составе следующие отделения и участки:
В отделении очистки и обмывки колесных пар выполняется очистка, обмер и определение вида ремонта колесных пар, а также обмывка колесных пар после демонтажа буксового узла.
В колесотокарном отделении производится ремонт колесных пар с выполнением операций по обточке колесных пар с целью устранения дефектов поверхности катания колес колесных пар и после наплавки.
Контрольный пункт автосцепки служит для ремонта автосцепного устройства вагонов. Ремонт автосцепки организуется на поточной линии с созданием межоперационных запасов объектов ремонта между рабочими местами.
Для ремонта поглощающих аппаратов предусмотрены механизированные стенды, ремонт тяговых хомутов осуществляется на поточной линии, применяются стенды для производства сварочно-наплавочных работ, приспособления для обработки деталей механизма сцепления, хвостовика корпуса.
Электросварочное отделение служит для выполнения сварочно-наплавочных работ при восстановлении деталей вагонов. В отделении оборудованы специальные кабины, где установлены сварочные автоматы и полуавтоматы.
На плане отделения располагаются:
Инструментальное отделение осуществляет хранение, учет и выдачу режущего, измерительного, слесарного инструмента, производит ремонт и частичное его изготовление.
Отделение оснащено следующим оборудованием и приспособлениями:
+ стеллаж для абразивного инструмента;
+ стеллаж с поддонами для электрических и пневматических ручных машин, средств малой механизации;
+ стеллаж для мелкого режущего инструмента;
+ стенд для испытания редукторов, манометров и резаков после ремонта;
+ верстаки;
+ тиски;
+ заточный станок;
+ настольно-сверлильный станок;
+ гребенки для подключения пневматических ручных машин;
+ токарно-винторезный станок;
+ стенд для проверки электроинструмента;
+ сейф;
+ стеллаж для измерительного режущего инструмента и приборов;
+ ванны с керосином для пневматического инструмента и другое оборудование.
В структуре предприятия значительное место занимают службы, осуществляющие эксплуатацию, ремонт и контроль за техническим состоянием и условиями эксплуатации производственных зданий и сооружений общепроизводственного назначения, включая строительные конструкции, санитарно-технические и энергетические устройства, инженерные коммуникации, железнодорожные пути и благоустройство территории.
(Меркушев, С.В. Технологическая подготовка производства, ФГБОУ ВО ПГУПС)
