Процессы производства компонентов автомобильных бензинов

Основные процессы – это каталитический риформинг, каталитический крекинг, процессы изомеризации и алкилирования.

Основой автомобильных бензинов в России является продукт процесса каталитического риформинга (бензин риформинга – риформат).

Согласно требованиям Технического регламента риформат нельзя использовать в качестве бензина без разбавления другими компонентами, поскольку имеются жесткие ограничения по содержанию бензола и других ароматических соединений в автомобильных бензинах.

В качестве сырья в процессе каталитического крекинга используют относительно тяжелые фракции нефти.

Бензин каталитического крекинга имеет достаточно высокое октановое число, но содержит много олефиновых углеводородов, серосодержащих соединений и аренов, что делает его непригодным для использования в качестве основного компонента бензинов.

Каталитический риформинг и каталитический крекинг являются основными процессами, с помощью которых производят компоненты автомобильных бензинов в России. На их долю приходится около 49 и 23 % от общего производства автобензинов, соответственно.

Еще одним процессом производства компонентов бензина является процесс изомеризации легкой нафты. Суть его заключается в использовании легкокипящих прямогонных бензиновых фракций (в диапазоне выкипания от начала кипения до 65–85 °С) в каталитическом процессе, в котором нормальные парафины преобразуются в разветвленные.

Продукт процесса изомеризации – изомеризат практически не содержит соединений серы, бензола, его гомологов и олефинов. Поэтому изомеризат является хорошим «разбавителем» для таких компонентов, как риформат или бензин каталитического крекинга.

Преимущество процесса изомеризации заключается также в относительных низких капитальных затратах при интеграции подобных установок в состав НПЗ.

Однако из-за небольших объемов производства изомеризата, он пока не оказывает существенного влияния на октановую характеристику бензинов российских НПЗ.

Очень хорошим компонентом автомобильного бензина является алкилат – продукт процесса алкилирования. Суть процесса заключается в переработке побочной продукции установок каталитического крекинга в легкий высокооктановый бензин.

Компонентный состав бензинов различных стран мира существенно различается (табл. 2.10).

Таким образом, технологии производства современного высокооктанового автобензина, отвечающего требованиям Технического регламента и потребителя, заключается в обязательном использовании нескольких компонентов различных технологических линий с различными характеристиками.

Задача модернизации нефтепереработки в России заключается в создании на НПЗ новых установок для производства дополнительных компонентов базовой смеси, с целью производства бензинов, которые отвечают жестким современным эксплуатационным характеристикам и экологическим требованиям международных стандартов, в частности, Евро-стандартам.

Каждый очередной регламент вводил все более строгие ограничения, усложнялись расчеты и добавлялись новые объекты мониторинга экологичности топлив: уровень дымности (smoke), содержание твердых частиц (PM) в отработавших газах и т. д.

Со времени первого стандарта до момента введения Евро-5 удалось добиться многократного снижения выброса вредных веществ, в том числе оксида углерода CO – от 2,72 до 9,3 раз, оксидов азота (NOx) от 2,4 до 7,9 раз, взвешенных частиц – от 20 до 50 раз.

Все 28 государств – членов ЕС вынуждены отказаться от производства, продажи и регистрации на своих территориях транспортных средств, не отвечающих новым нормам.