Международная классификация моторных масел

В качестве международной принята классификация, которую разработали в США. По этой классификации все моторные масла классифицируют по двум признакам: по вязкости и по качеству (по области применения).

Классификация Общества автомобильных инженеров (Society of Automobile Engineers, SAE) разделяет масла по вязкости на классы: OW, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W, 20, 30, 40, 50, 60 (табл. 2.25).

Цифры обозначают вязкость в секундах Сейболта. Масла классов OW, 5W, 10W, 15W, 20W – зимние (winter – зима). Одним из главных показателей для них является температура застывания.

Марки, обозначенные цифрами: 20, 30, 40, 50, 60 – это летние масла. Для них наиболее значимым показателем является вязкость при 100 °С для обеспечения надежной смазки деталей прогретого до нормальной температуры двигателя (табл. 2.26).

Примеры обозначения классов вязкости: SAE 30 – летнее масло; SAE 15W – зимнее масло; SAE 15W–30 – всесезонное масло (15W – зимний показатель, 30 – летний показатель) (рис. 2.18).

Способ разделения масел на классы вязкости, разработанный SAE, предоставляет широкие возможности для выбора масел по этой характеристике в зависимости от климатических условий, условий хранения машин, финансовых возможностей потребителя и других факторов.

Наиболее массовое и сравнительно недорогое масло – 15W-40. Но его вязкостно-температурные свойства недостаточно высоки, оно кристаллизуется при –20 °С, что в условиях низких температур крайнего Севера создает большие трудности при запуске двигателей зимой.

Масло 10W-40 на полусинтетической основе характеризуется лучшими эксплуатационно-техническими свойствами, но оно значительно дороже.

Самые лучшие технические показатели у синтетических масел классов 5W-40 и OW-40, но цена на них еще выше. Отечественные производители также поставляют на рынок описанную выше продукцию (рис. 2.19).

В табл. 2.27 сопоставлены класс вязкости моторных масел по действующему в РФ стандарту с классами SAE J300 JUN 87.

Классификация Американского института нефти (American Petroleum Institute – API) разделяет масла на группы в зависимости от года выпуска двигателя. При этом к обозначению группы масла для бензиновых двигателей добавляют букву S, для дизельных – букву С.

Обозначение групп масел для бензиновых двигателей и область их применения приведены в табл. 2.28.

Система полностью описана в стандартах ASTM D4485 «Стандартная спецификация на качество эксплуатационных свойств моторных масел» (Standart Performance Specification for Performance of Engine Oils) и SAE J183 APR96 «Качество эксплуатационных свойств моторных масел и эксплуатационные классификации двигателей (за исключением энергосберегающих масел)» (Engine Oil Performance and Engine Service Classifications оther than «Energy Conserving»).

В настоящее время аттестацию моторных масел проводят согласно требованиям EOLCS и «Свода правил СМА» (СМА Code of Practice).

По системе API (ASTM D4485, SAE J183 APR 96) установлены три эксплуатационных класса по назначению и качеству моторных масел: Класс S (Service) – состоит из моторных масел для бензиновых двигателей, идущих в хронологическом порядке.

Для новой генерации масла присваивают дополнительную букву алфавита, например: API SA, API SB, API SC, API SD, API SE, API SF, API SG, API SH и API SJ и т. д. (обозначение SI намерено пропущено, для того чтобы не спутать с обозначением Международной системы мер) (табл. 2.29).

Ряд масел API SA, API SB, API SC, API SD, API SE, API SF, API SG признаны недействительными, как устаревшие, однако в некоторых странах масла данных марок еще выпускают, марка API SH является «условно действующей» и ее можно использовать только как дополнительную, например API CG-4/SH.

Класс C (Commercial) – состоит из масел для дизельных двигателей, идущих в хронологическом порядке. Для каждой новой генерации также присваивают дополнительную букву в алфавитном порядке: API СA, API СB, API СC, API СD, API СD-II, API CE, API CF, API CF-2, API CF-4, API CG-4 и API CH-4 (см. табл. 2.29).

Ряд API СA, API СB, API СC, API СD, API СD-II признаны недействительными, как устаревшие, однако в некоторых странах эти масла еще выпускают.

Класс EC (Energy Conserving) – энергосберегающие масла – новый ряд высококачественных масел, состоящий из маловязких, легко текущих масел, уменьшающих расход топлива по результатам тестов на бензиновых двигателях.

Ранее энергосбережение определяли по методике Sequence VI, ASTM RR D02 1204. Данную методику использовали для сертификации масел класса API SH для оценки степени энергосбережения.

Например, API SH/EC дает 1,5 % экономии топлива, а API SH/ECII – 2,7 % экономии топлива, по сравнению с эталонным маслом SAE 20W-30. Римские цифры после букв ЕС указывают степень экономии топлива (ЕС II – 2,5 %).

Например, API CG-4/SH – масло, оптимизированное для применения в дизельных двигателях, но его можно применять и в бензиновых двигателях, для которых предписывается масло API SH и ниже (SG, SF, SE и т. д.).