Иные виды следов, имеющих криминалистическое значение

К числу иных следов, имеющих криминалистическое значе­ние, в первую очередь относятся следы транспортных средств и ору­дий взлома. Следы транспортных средств выступают объектом крими­налистического исследования при различных ДТП, угонах, а также при использовании автомобиля как средства совершения преступления (см. интересные примеры в книге «101 миниатюрный детектив»: «Ко­рова в такси», «Такая вот коррида»).

К следам транспорта относятся:

• следы ходовой части колес, гусе­ниц, полозьев;
• следы неходовой части — отпечатки бампера, ре­шетки радиатора, крыла на преграде или препятствии (например, куче снега, песка);
• отделившиеся части и частицы (осколки стекла и пластмассы, глушитель, кусок бампера, сколы лакокрасочного покрытия, капли и потеки ГСМ, тормозной жидкости, тосола).

Следы ходовой части, имеющие большое криминалистическое значение, бывают объемными и поверхностными, статическими и динамическими, образовавшимися в результате наслоения и отслоения. Динамические следы возникают при резком торможении, пробуксовках, наездах, столкновениях, опрокидывании транспортного средства.

Изучение следов транспорта позволяет:

• установить особенности использованного транспортного средства, его модель, тип, вид;
• выяснить направление движения транспорта, его скорость, тормозил ли водитель и другие обстоятельства;
• идентифицировать конкретное транспортное средство.

А теперь подумайте и постарайтесь догадаться, по каким следам уже при осмотре места происшествия можно точно назвать конкретный автомобиль, который их оставил?

Судить о виде и модели автомобиля можно по:

• числу осей и колес на каждой из них;
•  ширине колеи;
• базе автомобиля;
• рисунку протектора.

По четким следам протектора, в которых отобразились индивидуализирующие особенности (потертости, порезы, проколы), возможна идентификация конкретного транспортного средства.

Обнаружение следов транспорта обычно особых сложностей не вызывает, за исключением мельчайших частичек стекла и пластмассы от разбившихся фарных рассеивателей и стоп-сигналов; лакокрасочного покрытия, капелек горюче-смазочные материалов.

Способы фиксации: протоколирование, составление планов и схем, фотографирование, в том числе специальной фотограмметрической установкой, позволяющей компьютеризировать восстановление обстановки и обстоятельств ДТП, в частности, выполнить масштабный план места происшествия; изготовление слепков с объемных и копирование поверхностных следов; изъятие в натуре: осколков, капелек, чешуек лакокрасочного покрытия, частиц перевозившегося груза. Особое внимание следует уделить обследованию одежды и тела потерпевшего, на котором, как правило, эти следы есть (см.: «Кого винить — подскажет нить», «Какие-то кусочки кожи», «Подмена не помогла» в книге «101 миниатюрный детектив»).

В распоряжение эксперта-трасолога должны быть представлены: копия протокола осмотра, схема, план, масштабные фотоснимки, слепки и копии следов, а также шины, в крайнем случае — отпечатки их протекторов с помощью типографской краски на рулонах белой бумаги.

Перед экспертом могут быть поставлены такие вопросы:

• не оставлены ли следы ходовой частью данного транспортного средства;
• к какому типу (виду, марке) относится автомобиль, оставивший следы;
• в каком направлении двигалось транспортное средство и с какой скоростью;
• горел в фарах ближний или дальний свет и др.

Следы орудий взлома. Под взломом следует понимать проникновение в закрытое хранилище путем разрушения или отпирания замка, (иного запирающего устройства), пролома двери, стены, пола, потолка, окна или другой преграды.

Применяемые для взлома орудия можно классифицировать на:

• специально приспособленные: отмычки, балерина, слон, фомка, уистити, другой воровской инструмент;
• имеющие бытовое или общетехническое применение: ножовки по металлу и дереву, стамески, напильники, автоген, сварочный аппарат;
• подручные предметы: железный прут, палка, кирпич (интересные примеры см.: «Черные торцы», «Миг триумфа», «Чем разрезано стекло» в книге «101 миниатюрный детектив»).

Объектами взлома чаще всего являются замки, окна, двери — наиболее уязвимые части хранилищ. Реже проникают через потолки, стены, полы, еще реже взламывают несгораемые ящики и сейфы. Преступники руководствуются принципом экономичности и быстроты, стараясь осуществить взлом быстро и с наименьшей затратой сил.

Способы взлома сейфов: использование электрогазосварочных аппаратов, электродрелей, взрывчатки. Так, слушатель четвертого выпускного курса Омской ВШМ МВД, подрабатывая охранником в конторе госбанка, принес с собой электродрель, высверлил в стенке сейфа ряд отверстий и, выбив образовавшийся круг, получил доступ внутрь сейфа, откуда похитил 300 тыс. рублей (сумму по тем временам астрономическую). Ее он передал сообщнику, с помощью которого инсценировал нападение на самого себя, однако вскоре был изобличен и осужден.

Следы от орудий взлома бывают объемными и поверхностными, статическими и динамическими, видимыми и слабовидимыми (мелкие царапины от отмычек). Их фиксация осуществляется посредством подробного описания в протоколе, фотографирования в масштабе, изъятия объектов или их частиц в натуре, путем изготовления слепков и копий. Отдельно должны быть упакованы изъятые стружки, опилки, соскобы, наслоения со взломанных преград, образовавшиеся от действия орудий взлома.

Круг вопросов, разрешаемых трасологической экспертизой: отождествление конкретного орудия или его исключение из числа возможных, определение типа, вида, характерных особенностей орудия взлома, сферы его применения, выяснение профессиональных навыков взломщика; откуда — снаружи или изнутри помещения осуществлялся взлом. Последний вопрос имеет исключительно важное значение, когда предполагается инсценировка кражи со взломом. Тогда при осмотре места