Одной из причин низкой конкурентоспособности российских товаров является высокая доля затрат на транспортно-экспедиционное обеспечение распределения товаров, уровень которых в несколько раз превышает аналогичные показатели индустриальных стран Запада. Это объясняется недостатками, как транспорта, так и управления запасами, в особенности отсутствием стимулов для экономии ресурсов.
Наряду с перевозчиком основным логистическим посредником в перевозке является транспортно-экспедиционная фирма (или экспедитор). По договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза.
Договором транспортной экспедиции могут быть предусмотрены обязанности экспедитора организовать перевозку груза транспортом и по маршруту, избранными экспедитором или клиентом, обязанность экспедитора заключить от своего имени или от имени клиента договор (договоры) перевозки груза, обеспечить отправку и получение груза, а также другие обязанности, связанные с перевозкой.
Дополнительными услугами, оказываемыми экспедитором клиенту, как правило, являются:
Транспортно-экспедиционные фирмы по существу интегрируют большое количество элементарных логистических операций в функции, хотя формально эти операции и функции не называются логистическими.
Экспедиционное обслуживание является составной частью, процесса движения товара от производителя к потребителю и включает выполнение дополнительных работ и операций, без которых немыслим перевозочный процесс. При экспедиционном обслуживании предоставляются экспедиционные, коммерческо-правовые и информационно-консультационные услуги.
Транспортные агенты, в свою очередь осуществляют организацию и доставку товаров от производителя до конечного потребителя и оказывают дополнительные услуги, а также подготавливают товар к отправке и перевозке, применяя оптимальные способы и методы, обеспечивая тем самым удовлетворение потребностей производственных, торговых компаний в эффективном распределении товаров. Также к транспортно-экспедиционному обеспечению можно отнести (рис. 6.1).
Выбор транспорта является одной из основных задач транспортно-экспедиционного обеспечения при распределении товаров.
Решение ее проявляется во взаимной связи с другими задачами логистики (рис. 6.2).
При выборе оптимального вида транспорта для определенной перевозки основой выступает информация о раскрытии особенностей разных видов транспорта.
Выбор необходимо начинать, анализируя и оценивая разные виды транспорта с целью его применения логистическими операциями, в том числе его преимуществ и недостатков.
