При выполнении задач инженерного обеспечения в подразделении наряду с фортификационным оборудованием боевых (огневых) позиций опорных пунктов взводов (рот) и их маскировкой устраивают инженерные заграждения.
В одних источниках инженерные заграждения подразделяют на невзрывные и минно-взрывные заграждения, а в других источниках, например, инженерные заграждения подразделяют на невзрывные, минно-взрывные заграждения и минные поля.
По характеру воздействия на противника и применяемых средств инженерные заграждения делятся на минно-взрывные, невзрывные, электризуемые, водные и комбинированные.
Применение дистанционных систем минирования позволяет внезапно, в короткие сроки устанавливать минные поля на различной местности, в том числе и в глубине расположения противника. В сочетании с минно-взрывными заграждениями могут устраиваться и другие виды инженерных заграждений.
Электризуемые заграждения устраиваются в виде проволочных заборов и металлических сеток под напряжением для поражения живой силы противника электрическим током.
Водные заграждения устраиваются на водных преградах, разрушением дамб, плотин, гидростанций и других гидротехнических сооружений, а также возведением временных или постоянных плотин для затопления и заболачивания местности.
Комбинированные заграждения представляют собой различное сочетание минно-взрывных, невзрывных, электризуемых и водных заграждений. Могут устраиваться также ложные заграждения.
К противотанковым заграждениям относятся противотанковые рвы, эскарпы, контрэскарпы, надолбы, тетраэдры, ежи, минированные и обычные завалы, разрушенные участки дорог, мостов и путепроводов, противотанковые минные поля, группы мин, отдельные противотанковые мины и фугасы.
Рассмотрим невзрывные инженерные заграждения, так как этим заграждениям уделяется немаловажное значение.
Противотанковые рвы отрываются на ровной местности и на склонах с уклоном до 15°. Рвы можно устраивать взрывным способом, укладкой удлиненного заряда (погонной массой 12–14 кг/м) на глу-бину 1,2–1,3 м по всей длине рва.
Эскарпы отрываются на скатах, обращенных к противнику и имеющих крутизну 15–45°.
Контрэскарпы отрываются на скатах, обращенных в сторону своих войск и имеющих крутизну 15–45°.
Надолбы устраиваются из бревен диаметром 28–30 см, железобетонных или металлических балок, или камней, установленных в три – пять рядов в шахматном порядке и соединенных между собой колючей проволокой.
Барьеры в лесу устраиваются на дорогах, просеках и на участках редкого леса.
Барьеры в горах устраиваются на горных дорогах, в ущельях и каньонах.
Барьеры из льда, представленные на рисунке 5.20, устраиваются на берегах водоемов при толщине льда более 20 см.
Лед для устройства барьеров берут у берега водоема из полыньи.
Баррикады устраиваются в населенных пунктах на улицах и в промежутках между строениями из кирпича, камня, мешков с землей и других местных материалов. Их скрепляют с прочными строениями и оградами.
Ежи устраиваются на дорогах, улицах населенных пунктов в два – четыре ряда в шахматном порядке с расстоянием между рядами 2 м. Ежи скрепляют между собой балками или бревнами с помощью проволоки.
Завалы в лесу устраиваются глубиной не менее 30 м на опушках, полянах и дорогах из деревьев диаметром не менее 20 см с расстояниями между ними не более 6 м. Комли деревьев крепят к пням, высота которых должна быть 60–120 см, проволокой.
Завалы в горах устраиваются на горных дорогах, в ущельях, каньонах обрушением горных пород взрывным способом или средствами механизации (БТУ, бульдозером).
Завалы в населенных пунктах устраиваются на улицах в промежутках между постройками с использованием разрушенных зданий.
Полосы обледенения устраиваются на передних скатах с крутизной не менее 15°. Снег с намеченной полосы обледенения сгребают в сторону противника, затем на ней намораживают ледяную корку.
Намораживание производят слоями поперек ската.
К противопехотным заграждениям относятся электризуемые и проволочные заграждения, малозаметные препятствия, завалы, противопехотные минные поля, группы мин и отдельные противопехотные мины, мины-ловушки.
Противопехотные заграждения бывают переносные и постоянные.
Впервые электризуемое заграждение было применено русскими войсками при обороне крепости Порт-Артур в русско-японской войне 1904–1905 годов.
Переносные проволочные заграждения применяют в основном для быстрого закрытия проходов, разрушенных участков заграждений, а также в случаях, когда возведение других заграждений затруднено. Их обычно изготовляют заблаговременно и в готовом виде доставляют к месту установки.
К переносным проволочным заграждениям относятся:
Проволочные спирали устраивают по шаблону диаметром около 1 м и закрепляют на семи кольях высотой 1,7 м.
Проволочные рогатки изготавливают оплетением колючей проволокой трех крестовин из заостренных по концам кольев, скрепленных продольной жердью. Рогатки скрепляют между собой проволокой и прикрепляют к земле кольями.
К постоянным заграждениям относятся: проволока внаброс, проволочные сети на высоких и низких кольях, проволочные заборы, засеки в лесу, оплетка колючей проволокой пней, кустов и т.п. В пустынно-степной местности могут устраиваться «волчьи ямы», а зимой обледенение скатов.
Проволоку внаброс применяют при ограниченном времени, а также при отсутствии кольев или невозможности их забивки в грунт. Устанавливают в траве, на болотистых участках, лесосеках, в местах, покрытых камнями и валунами.
Проволочные сети на высоких кольях устраиваются из трех – пяти рядов кольев, забитых в шахматном порядке и оплетенных колючей проволокой.
Проволочные сети на низких кольях («спотыкач») устраиваются из нескольких рядов низких кольев, забитых в грунт в шахматном порядке и оплетенных колючей проволокой.
Проволочные заборы устраиваются из одного ряда кольев, оплетенных пятью нитями колючей проволоки, усиленных оттяжками с дополнительными двумя-тремя горизонтальными нитями на них.
Засеки устраиваются из деревьев диаметром не менее 15 см. Деревья валят в сторону противника крест-накрест, не отделяя комли от пней, и оплетают их колючей проволокой.
Противотранспортные заграждения включают группы мин, отдельные противотранспортные и объектные мины, подготовленные к разрушению и минированные участки дорог, мостов, путепроводов, туннелей и другие искусственные сооружения на автомобильных и железных дорогах.
Противодесантные заграждения состоят из противодесантных мин, противопехотных мин, противотанковых мин, минных полей, групп мин, бетонных и металлических ежей и надолбов, устанавливаемых в местах возможной высадки десантов в прибрежной полосе моря на глубинах до 5 м и непосредственно на берегу.
Заграждения на водных преградах включают, противодесантные мины, противотанковые минные поля, противопехотные минные поля, группы мин, различные невзрывные заграждения, устанавливаемые в воде и на берегу в местах возможного форсирования водных преград противником и переправы танков под водой или вброд.
Минно-взрывные заграждения подразделяются на управляемые и неуправляемые.
К неуправляемым минно-взрывным заграждениям относятся заграждения, которые после их установки в боевое состояние не могут быть переведены в безопасное положение.
(Борисова, А.Г. Тактическая подготовка: учебное пособие, Издательство Южного федерального университета)
